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La Royal Enfield Interceptor 650 una motocicleta estilo «Roadster», de carácter deportivo, con muy buena maniobrabilidad y diseñada para recorrer grandes distancias de kms.
Tomando un chasis de tubo de acero desarrollado específicamente por Harris Performance, la Royal Enfield Interceptor 650 luce muy apetecible. El depósito redondo junto con el asiento plano y el motor de aletines forman un conjunto que huele a hace medio siglo. A primera vista luce aparente y bien acabada, repleta de detalles y acabados cromados, cepillados o pintados.
VENTA ANTICIPADA MEDIANTE RESERVA.
PRECIO REFERENCIAL, sujeto a cambio sin previo aviso. Producto sujeto a disponibilidad de stock.
La Royal Enfield Interceptor 650 una motocicleta estilo «Roadster», de carácter deportivo, con muy buena maniobrabilidad y diseñada para recorrer grandes distancias de kms.
Tomando un chasis de tubo de acero desarrollado específicamente por Harris Performance, la Royal Enfield Interceptor 650 luce muy apetecible. El depósito redondo junto con el asiento plano y el motor de aletines forman un conjunto que huele a hace medio siglo. A primera vista luce aparente y bien acabada, repleta de detalles y acabados cromados, cepillados o pintados.
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La Royal Enfield Interceptor 650 una motocicleta estilo «Roadster», de carácter deportivo, con muy buena maniobrabilidad y diseñada para recorrer grandes distancias de kms.
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Tomando un chasis de tubo de acero desarrollado específicamente por Harris Performance, la Royal Enfield Interceptor 650 luce muy apetecible. El depósito redondo junto con el asiento plano y el motor de aletines forman un conjunto que huele a hace medio siglo. A primera vista luce aparente y bien acabada, repleta de detalles y acabados cromados, cepillados o pintados.
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La Royal Enfield Interceptor 650 lleva un motor bicilíndrico en paralelo, con el cigüeñal calado a 270˚. Refrigerado por aire y aceite, cuatro válvulas por cilindro, inyección electrónica, 47 caballos de potencia máxima a 7.250 rpm, 52 Nm de torque máximo a 5.250 rpm con el 80% de esta fuerza disponible a partir de las 2.500 vueltas.
Mecánica super simple, mantenimiento cada 10.000 kilómetros, doble freno de disco con sistema anti-bloqueo -ABS- de doble canal.
El sonido de la Royal Enfield Interceptor 650 es grave pero melódico y nada más arrancarlo nos sorprende por lo fino que gira. Utiliza un eje de equilibrio que suprime prácticamente todas las vibraciones del propulsor. Nos ponemos en marcha y nos encontramos con un motor que es dulce pero con carácter y con buena respuesta al puño derecho.
Muy buen comportamiento también en lo que se refiere al conjunto del cambio, y es que aquí hay que reconocer que en la India han hecho un buen trabajo.
Los recorridos del pedal de cambio de la Royal Enfield Interceptor 650 son cortos, precisos y bien escalonados, pero además su respuesta deja buen sabor de boca especialmente por la aparición de un embrague antirrebote que hace de las reducciones un proceso muy agradable al escuchar cómo se revoluciona el motor.
La Royal Enfield Interceptor 650 es importada en Chile por Promobility, marca a la cual representamos, y estamos sujetos a cambios de precios sin previo aviso.
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