Yamaha XTZ-125
Yamaha XTZ-125
125cc
Yamaha XTZ-125
Descripción
La nueva Yamaha XTZ 125 nace propulsada con un compacto y moderno motor de 4 tiempos de 124 cc, garantia de robustez y economía. Sistema de suspensión trasera denominado "Active Monocross", una tecnología que elimina los saltos de la suspensión convencional sin comprometer la ciclística y maniobrabilidad.
Las XTZ 125 presentan líneas modernas y actuales que transparentan los conceptos empleados en su proyecto, un conjunto ciclístico y propulsor que tiene en su simplicidad la medida exacta para el uso en el trabajo o el placer. Una motocicleta perfecta también para profesionales que desarrollan sus actividades en áreas rurales.
El motor monocilíndrico de 124 cc, cuatro tiempos con SOHC (Single Over Head Camshaft) con comando por corriente presenta entre otras cualidades, excelente retomas a bajas, medias y altas revoluciones. El cambio de cinco velocidades bien escalonado, proporciona un cambio de marchas suave y preciso.
La suspensión delantera es del tipo telescópica, y la trasera de brazo oscilante en arco de alta resistencia y exclusivo sistema Active Monocross, un amortiguador con presurizado a gas, ambas com 180 mm de curso.
El freno delantero es un monodisco con 220 mm de diámetro con accionamiento hidráulico y pinza con dos pistónes fluctuantes, y el trasero a tambor de 130 mm de diámetro.
Sin duda un ejemplar multipropósito, tanto como para el asfalto como para el ripio, es económica y rápida, liviana y maniobrable, características que la hacen acsequible para todo tipo de personas independiente de su experiencia de conducción en motocicletas.
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo de Motor | 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Cilindrada | 124 cc |
| Tipo de Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Sistema de alimentación | Carburador |
| Sistema de Arranque | Eléctrico y pedal |
| Sistema de Encendido | CDI |
| Sistema de Lubricación | Carter húmedo |
| Transmisión | 5 velocidades, engrane constante |
| Transmisión Final | Cadena |
| Chasis | |
| Bastidor | Tipo Diamante |
| Angulo eje delantero | 27,5º |
| Avance | 106 mm |
| Susp. delantera | Horquillas telescópicas |
| Trayectoria de la rueda | 180 mm |
| Suspensión Trasera | Brazo Basculante |
| Trayectoria de la rueda | 180 mm |
| Freno Delantero | Disco Hidraúlico de 220 mm |
| Freno Trasero | Tambor de 130 mm |
| Neumatico Delantero | 80/90-21 M/C con cámara |
| Neumatico Trasero | 110/80-18 M/C con cámara |
| Dimensiones | |
| Largo total | 2.090 mm |
| Ancho total | 830 mm |
| Altura total | 1.115 mm |
| Altura del asiento | 840 mm |
| Distancia entre ejes | 1.340 mm |
| Distancia mínima al suelo | 260 mm |
| Peso en orden de marcha | 118 Kg |
| Capacidad depósito combustible | 10,6 Lts |
| Capacidad de aceite (total) | 1,2 Lts |
